曾半年发生两起空难悲剧、造成346名乘客和机组人员死亡的波音737 Max飞机,继全球停飞后,又要被停产了。当地时间周一(16日),波音公司宣布,从明年1月起暂停737MAX飞机的生产,停产的持续时间无法预计。
曾半年发生两起空难悲剧、造成346名乘客和机组人员死亡的波音737 Max飞机,继全球停飞后,又要被停产了。
当地时间周一(16日),波音公司宣布,从明年1月起暂停737MAX飞机的生产,停产的持续时间无法预计。
消息出来后,波音公司大跌了超4%,市值蒸发82亿美元(约合人民币574亿元)。
时间拉长看,波音公司3月以来已跌去近25%,市值蒸发超4000亿元。
波音737 Max 停产
当地时间12月16日,波音公司宣布,将从明年1月起暂停生产陷入困境的波音737 Max 飞机,停产时间尚无法预计。
目前尚不清楚停产将持续多长时间,波音公司表示,预计停产不会导致裁员或休假。
据报道,这一决定很可能会影响到这家航空巨头的供应链,并给航空公司带来进一步的麻烦。
自737 Max在3月份在全球范围内停飞以来,该公司保持每月生产约40架737 Max飞机,并且库存量约为400架飞机。
据悉,波音现有超过4600架737MAX系列客机的订单有待生产和交付。有分析师说,波音陷入两难境地。如果停产,将扰乱供应链和生产节奏;不停产的话,停放组装完成的客机会额外增加成本。
而最终,波音公司选择了停产。波音公司表示,宁愿“优先考虑交付已有的库存飞机,并暂时中止737计划的生产,以维持“长期生产系统和供应链的健康。”
曾发生两次致命事故
造成346人丧生
此前,737 Max机型的飞机曾半年内发生两次致命事故,造成346人丧生。
2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁,造成189名乘客和机组人员死亡;
2019年3月10日,,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,造成机上157人全部遇难。
这两起空难发生后,引发业内和公众对此型号飞机安全性的担忧。世界多国的航空公司第一时间全面停飞这一机型。
目前,该机型仍处于全球停飞状态。
停飞造成损失近644亿
今年交付量同比腰斩
资料显示,波音公司成立于1916年,为世界最大的航天航空器制造商,同时是全球第二大国防承包商,军售武器量仅次于洛克希德·马丁,产值则高于全球第三的英国航太。
波音公司目前在全世界开设有50多个代表处,雇员20余万人。
作为全球领先的飞机制造商,此前,波音737MAX机型是波音公司的销量最好的飞机。停飞后,波音公司的“损失惨重”,业绩出现了危机。
10月底,波音公司发布的2019年三季度财报显示,公司前三季度净利润下滑95%,此外,公司还积压了价值总计4700亿美元的未完成订单,其中包括近5500架商用飞机,价值3870亿美元。
10月,波音在其内部网站上告知其白领员工,公司将不会按照往年惯例向他们发放年度奖金。波音公司人力资源高级副总裁海蒂·卡波齐(Heidi Capozzi)承认,年终奖告吹的消息“会令人感到失望”。该公司的内部信息承认,停发奖金“可能会引起员工对波音公司长期财务状况的担忧”。波音公司表示,到目前为止,737MAX停飞的损失为92亿美元。(约合人民币近644亿元)
此外数据显示,截至今年11月底,波音公司交付的飞机总数由去年同期的704架骤降至345架,还不到竞争对手空客同期交付数量的一半。
此外,波音公司的737 MAX飞机的延迟交付,已经使得欧洲瑞安航空陷入困境:瑞安航空表示,将裁员并关闭两个基地,同时警告称,由于其首批波音737 MAX飞机的交付出现新的延迟,明年的客流量增长将放缓。
复飞无望
市值3月以来已蒸发超4000亿元
波音此前曾表示,希望在2019年底之前将737 Max重新投入运营,但美国联邦航空管理局(FAA)局长史蒂夫·尼克森11日在国会作证时表示,不会在年底前批准波音737MAX客机复飞。
此前民航局综合司司长刘鲁颂在出席新闻发布会时被问到有关波音737MAX何时复飞的相关问题。刘鲁颂表示,民航局针对波音737MAX复飞的三原则并没有改变。只要符合相关原则,波音737MAX即可复飞。
刘鲁颂表示,民航局复飞的三个原则分别为:要查明飞机设计的适航符合性;要确保有关安全措施得到贯彻落实;与事故调查结论密切关联。
而在二级市场上,波音公司也遭遇重挫。
波音公司在1934年在纽交所主板上市,最新总市值为1840亿美元。
周一,波音公司停产737 Max消息的影响,波音公司股价下跌超4%。至此,波音公司股价自3月以来跌幅近25%,市值蒸发592亿美元。(超人民币4000亿元)
美媒称,作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一,波音公司停飞737MAX的举措预计将会对美国经济造成一定影响。
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