韩国很多人都有私家车,但仍然保持着爱走路的习惯。傍晚,无论公园还是乡间小路,总能看到穿着休闲服装的韩国人在散步。不仅如此,为了让更多人爱上走路,近年来,韩国街道两边的步行区域不断扩大,还增设了供行人休息的座椅,街区也更加整洁美观。
2013年1月,首尔市发布“打造便于步行的——首尔”规划,宣布推动10项交通道路及设施改造,计划到2023年,将首尔打造成“步行城市”,市民步行出行率从16%提高至20%。具体措施为:首先,为给行人提供舒适的步行环境,扩大步行专用道路范围,并根据行人数量、交通量等实际情况分类为“全天型”和“周末型”。比如,外国人聚集区“梨泰院路”、时尚街区“江南大道”等被指定为周末步行专用道路;东大门设计广场、弘大入口大道等被指定为全天步行专用道路。此外,对现行的步行道路进行扩大和修缮。其次,为保证行人安全,将居民区和学校附近的道路指定为“行人优先道路”和“儿童步行专用道路”,而且对居民区附近过往车辆的限速进行调整,从过去的时速40公里降至30公里。再次,为打造便于步行的道路环境,延长绿灯时间,市区所有交叉路口都设置斑马线。最后,定期举办“市民步行大会”等文化活动,让更多人加入步行队伍。此外,打造以首尔火车站广场为中心、辐射四面八方的“市中心步行线路”,让身处都市中心的人们可以随时走路运动。2017年,首尔火车站前使用多年的高架路被拆除,并将火车站广场前的“首尔路”(全长1024米)打造为步行绿荫大道。投入使用两年多,已有累计超过1700万人专程来此“走一回”,成为象征“步行城市——首尔”的标志性场所。到访过“首尔路”的市民中,94%的人表示对步行道路设施和环境满意。
2016年7月,首尔市政府还宣布,将每月11日指定为“步行上班日”。同时,推出官方健康软件“Walk On”,市民可通过该软件累积步行积分,换取饮料、化妆品等产品的优惠券。之前,为号召市民积极践行走路运动,首尔市政府于2016年5月发布“步行123生活守则”,即号召人们提前1个站点下车走路上班,每天行走2公里以上,3楼以下爬楼梯。2016年起,首尔市政府每年夏季还定期举行“夜间行走汉江15公里、25公里、42公里”等活动,每场活动限额1.2万人,但报名人数每次都会超额。
经过多年努力,走路出行深入首尔市民的日常生活。2018年,健康问卷调查显示,首尔市民参与走路出行的践行率高达69%。“Walk On”软件统计数据也显示,2018年,首尔市民平均每天步行7863步。今年6月,为促进和鼓励30~59岁职场人士养成步行上下班的习惯,首尔市专门举办“夜间行走汉江8~9公里”活动,人们可以通过官方公众号报名参加,下班后聚集在指定地铁站,统一沿汉江边的步行专用道行走8~9公里,全程预计耗时2.5小时。首尔市政府表示,此举旨在引导职场人士对步行产生兴趣,体验步行给身心健康带来的种种好处,进而形成步行上下班的文化。
目前,首尔市已沿汉江边建设了长达108公里的步行专用道,共分为12个区段,参与“夜间行走汉江边”的上班族可选择离自己单位较近的一段,践行走路上下班。除首尔外,仁川、釜山、光州等韩国各大城市也在开展走路出行运动。