“缺芯”下的新能源汽车：供给受阻但终端热度持续 【“缺芯”下的新能源汽车：供给受阻但终端热度持续】各整车厂10月产销数据亦非全盘向好，比亚迪新能源汽车销量同比增长249 05%，上汽集团环比增
新能源汽车产业又迎新难题：“缺芯”问题尚未解决 动力电池供应不足 缺芯问题尚未解决，新能源汽车产业又迎来新难题——动力电池供应不足。业内人士指出，相比各大主机厂呼喊的缺芯难题，电池荒加剧更可能威胁
作为全球最大存储芯片生产商 三星电子二季度利润大涨 在全球缺芯的大背景下，具备核心技术能力的主流芯片厂商，成为了缺芯危机中的获益者。7月7日，三星电子将公布第二季度初步业绩。路透社援引
相比遭遇“缺芯”危机 电池供应紧张更令人忧虑 车企高管新任务，电池厂家盯交付……近日，已经有多家新能源汽车企业高管轮流值班，到动力电池供应商处盯产品交货。据车企反映，近来动力电
缺芯问题波及汽车终端供应并引发售价变动 热销车型终端售价上调 缺芯引发热销车型售价上调，部分豪华车经销商短期受益缺芯问题波及汽车终端供应并引发售价变动。5月29日，上汽名爵主打个性运动改装的子品
与芯片企业深度合作 能解决车企缺芯难题吗？ 5月25日，理想汽车发布2021款理想ONE，使用了两颗地平线最新款征程3自动驾驶专用芯片，这也是地平线征程3芯片的首次量产上车。在软件定义汽
车企接连“跪”产能背后 缺芯问题缘何难解决？ 二季度是最困难的时候，一方面我们把整个渠道里面的库存拉空了，另一方面是美国得州暴雪、瑞萨工厂失火等黑天鹅事件导致的停产使得现状更加
“缺芯”之痛给全球汽车业带来打击的同时 也在倒逼汽车芯片产业发展 芯片短缺危机的影响仍在持续扩大，如何破解困局成为新的考验。5月21日，福特表示，因芯片供应短缺，将在5月31日至6月7日停止迪尔伯恩工厂和
芯片影响叠加去年二季度车市开始高速回暖 缺芯或持续至第四季度 中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据。数据显示，3月份中国汽车产销分别完成246 2万辆和252 6万辆，环比分别增长63 9%和73 6%，同
“缺芯”困境短期难以解决 已成为汽车业核心零件的芯片供应难言乐观 芯片短缺已成为威胁全球汽车业乃至经济复苏的一大风险，从目前各国和大型厂商采取的措施来看，未来芯片业布局将逐步升级，呈现出区域转移等
汽车“缺芯”状况虽然到2021年下半年或会缓解 产业链重塑无可避免 今天，是蔚来合肥工厂停产的第四天。一颗小小的半导体芯片，让这家当红的造车新势力一度股价大跌，总市值蒸发约100亿元人民币。芯事重重之
